hàng khủng châu phi

Trong bối cảnh phải tìm kiếm các nhà xuất khẩu năng lượng lớn để thay thế nguồn cung từ Nga, các nhà lãnh đạo châu Âu đã đổ xô đến các nước như Na Uy, Qatar, Azerbaijan và đặc biệt là các nước ở Bắc Phi, nơi Algeria có đường ống dẫn đến Italy và một đường Dương vật dán tường size lớn Lovetoy Natural 8,5in 1,150,000 ₫ Thêm vào giỏ hàng. Máy tập kéo to và dài dương vật Louge LCD 1,750,000 ₫ 1,950,000 ₫ Thêm vào giỏ hàng. Dương vật Lovetoy hai nhánh rung dành cho les 1,250,000 ₫ Thêm vào giỏ hàng. Dương vật mini prettylove snappy 30 chế độ Tiktoker Linda Ngô mới đây đã đăng tải những khoảnh khắc ghi lại những chuyến du lịch có giá “cao ngất trời” từ Việt Nam đến các nước châu Âu và nhận về khá nhiều quan tâm. Linda Ngô Là một người sáng tạo nội dung thuộc thế hệ Gen Z, Linda thường chia sẻ những Hàng chục drone cảm tử của Nga "tấn công khủng bố" thủ đô Ukraine, dân kể khoảnh khắc đáng sợ #RFAVietnamese #Crimea #russia #ukraine #Ukrainerussiawar #NgaxamluocUkraine #kyiv #Kyivunderattack . 18 Oct 2022 07:09:41 Phim sex châu phi sự khác biệt đến từ kích thước dương vật làm tình bằng cả lỗ lồn và lỗ đít tiếng kêu rên kích thích nhất khi xem cực nhanh và mạnh phimsexnguoilon. top mimpi naik mobil truk bersama teman togel. Các hãng tàu vận chuyển quốc tế uy tín nhất hiện nay Vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu là yếu tố quan trọng hàng đầu. Giúp kết nối doanh nghiệp toàn cầu và thúc đẩy thương mại quốc tế phát triển. Tuy nhiên, để lựa chọn được hãng vận chuyển tốt nhất, đặc biệt là đường biển không hề dễ. Thời gian vận chuyển trên biển bao lâu ? Chất lượng dịch vụ như nào ? Đó luôn là câu hỏi, thắc mắc của chủ hàng Việt Nam. Là đại lý vận tải lâu năm, TTL logistics giới thiệu quý khách hàng top các hãng tàu uy tín nhất hiện nay theo các tuyến phổ biến Danh sách hãng tàu vận tải quốc tế Vận chuyển đường biển đi tuyến Châu Âu Thời gian qua, hiệu định thương mại FTA giữa Việt Nam và Liên Minh Châu Âu được kí kết và có hiệu lực. Từ đó, xóa bỏ các hàng rào thương mại, thúc đẩy hợp tác thương mại, công nghiệp và đầu tư giữa Việt Nam với các nước châu Âu. Đặc biệt là những mặt hàng như thủy sản, rau quả tươi và chế biến, hàng điện tử và linh kiện điện tử, dệt may và da giày… sẽ có nhiều cơ hội xuất khẩu hơn nữa vào thị trường này. Các hàng tàu có dịch vụ Service mạnh tuyến này là EverGreen, MAERSK, HAPAG LLOYD, COSCO, CMA-APL, MSC, ZIM, HUYNDAI, ONE Các cảng đích chủ yếu tại Châu Âu như Rotterdam, Antwerp, Hamburg, Amsterdam, Marseille, Valencia, Le Havre, St. Petersburg, Genoa, … Xếp dỡ hàng hóa tại cầu cảng Vận chuyển đường biển đi tuyến Mỹ, Canada Hiện tại, Mỹ là thị trường xuất khẩu lớn nhất của Việt Nam với kim ngạch đạt khoảng 8,1 tỷ USD cho 2 tháng đầu năm 2019. Ba mặt hàng tăng trưởng mạnh cho tuyến này bao gồm điện thoại và linh kiện tăng đến 127,6%; điện tử, máy tính và linh kiện tăng 42,5% và hàng dệt may tăng 21% Các hàng tàu có dịch vụ Service mạnh tuyến này là MSC, EverGreen, MAERSK, HAPAG LLOYD, COSCO, CMA-APL, ZIM, HUYNDAI, ONE Cảng biển của Mỹ được chia thành bờ Đông và bờ Tây. Chủ yếu là SEATTLE, TACOMA, LGB/ LAX, NEW YORK, MIAMI, SAV/CHAR/NOR, CHICAGO IL, HOUSTON TX, DALLAS TX, DETROIT MI, ATLANTA GA, CINCINATI OH, LOUISVILLE KY, SALT LAKE UT, DENVER CO, MINNEAPOLIS MN, PORTLAND, VANCOUVER, TORONTO, MONTREAL Vận chuyển đường biển đi tuyến Châu Á Hiện nay, Việt Nam đang có mỗi quan hệ thương mại, hợp tác kinh tế với tất cả các nước khu vực Châu Á. Đây được coi là thị trường tiềm năng cho hàng hóa Việt Nam, cũng như là nguồn hợp tác đầu tư lâu dài, nhiều kì vọng. Do đó, lượng hàng hóa được vận chuyển giữa Việt Nam và các nước trong khu vực ngày càng nhiều. Hàng hóa xuất nhập khẩu chủ lực của Việt Nam đi tuyến này bao gồm – Hàng rau quả, Dầu mỡ động thực vật, Bánh kẹo và các sản phẩm từ ngũ cốc, Chế phẩm thực phẩm khác, Thức ăn gia súc và nguyên liệu, Nguyên phụ liệu thuốc lá – Quặng và khoáng sản khác, Xăng dầu các loại, Khí đốt hóa lỏng, Sản phẩm khác từ dầu mỏ, Hóa chất, Sản phẩm hóa chất, Nguyên phụ liệu duợc phẩm, Duợc phẩm, Phân bón các loại, Chất thơm, mỹ phẩm và chế phẩm vệ sinh, Thuốc trừ sâu và nguyên liệu – Chất dẻo nguyên liệu, Sản phẩm từ chất dẻo, Cao su, Sản phẩm từ cao su, Gỗ và sản phẩm gỗ, Giấy các loại, Sản phẩm từ giấy, Bông các loại, Xơ, sợi dệt các loại, Vải các loại, Nguyên phụ liệu dệt, may, da, giày, Thủy tinh và các sản phẩm từ thủy tinh, á quý, kim loại quý và sản phẩm – Sắt thép các loại, Sản phẩm từ sắt thép, Kim loại thuờng khác, Sản phẩm từ kim loại thuờng khác, Máy vi tính, sản phẩm diện tử và linh kiện – Hàng diện gia dụng và linh kiện, iện thoại các loại và linh kiện, Máy ảnh, máy quay phim và linh kiện, Máy móc, thiết bị, dụng cụ, phụ tùng khác, Dây điện và dây cáp điện, Ô tô nguyên chiếc các loại, Linh kiện, phụ tùng ô tô, Phương tiện vận tải khác và phụ tùng. Danh sách hãng tàu chuyên tuyến Châu Á Sealand MCC, Evergreen, Huyndai, ZIM, Cosco, OOCL, SITC, Wanhai, TSlines, ASL, ONE Vận tải đường biển có vai trò quan trọng trong chuỗi cung ứng Vận chuyển đường biển tuyến Châu Phi Châu Phi là thị trường lớn, nhiều tiềm năng bao gồm 55 quốc gia với dân số hơn 1,2 tỷ người. Trong giai đoạn hiện nay, các nước Châu Phi đã trở thành những đối tác kinh tế ngày càng quan trọng của Việt Nam. Hiện nay, các hãng tàu hoạt động chủ yếu tuyến này gồm có MSC, PIL, Cosco, Maersk line Các mặt hàng Việt Nam xuất khẩu chủ yếu sang khu vực này bao gồm Hạt điều ,Cà phê ,Hạt tiêu ,Gạo ,Bánh kẹo và các sản phẩm từ ngũ cốc ,Sản phẩm hóa chất Chất dẻo nguyên liệu ,Gỗ và sản phẩm gỗ ,Hàng dệt, may ,Giày dép các loại ,Sản phẩm từ sắt thép ,Máy vi tính, sản phẩm điện tử và linh kiện ,Điện thoại các loại và linh kiện ,Máy móc, thiết bị, dụng cụ phụ tùng khác ,Phương tiện vận tải và phụ tùng ,Phương tiện vận tải và phụ tùng. TTL logistics – Đại lý tàu biển uy tín nhất thị trường Là tập đoàn logistics toàn cầu, chúng tôi cung cấp dịch vụ liên quan hậu cần, kho vận, logistics. Đảm bảo chuỗi cung ứng/giá trị của khách hàng luôn được tối ưu là nhiệm vụ của TTL. Hiểu rõ được nhu cầu của khách hàng, chúng tôi xây dựng quy trình làm việc trọn gói, khép kín, đem đến sự yên tâm và hài long cho khách hàng Bước 1 Chủ hàng liên hệ với TTL và thông báo thời gian hàng hóa sẵn sàng. TTL logistics sẽ kéo container về nhà máy kho của khách hàng để đóng hàng và đưa container ra bãi container yard Bước 2 Vận đơn Bill of Lading sẽ được cấp phát dựa trên thông tin khách hàng cung cấp qua SI Shipping Instruction Bước 3 Nhân viên hiện trường của TTL sẽ thực hiện các công việc tại cảng như nộp VGM, soi chiếu, cân,… và làm thủ tục hải quan xuất khẩu cho hàng hóa. Sau đó, container được xếp lên boong tàu và sẵn sàng vận chuyển Bước 4 Sau khi hàng được chuyển đến cảng đích, TTL tiếp tục xử lý hàng hóa tại cảng và làm các thủ tục Hải quan, cơ sở hạ tầng. Trong trường hợp người mua Consignee tự lấy hàng và làm hải quan, TTL sẽ cấp lệnh giao hàng cho khách hàng. Nhà phân tích Tây Phi tại công ty tư vấn toàn cầu Control Risks, bà Patricia Rodrigues lưu ý rằng, các nỗ lực phục hồi kinh tế của châu Phi đang gặp nhiều trở ngại do tình trạng gián đoạn chuỗi cung ứng liên quan đại dịch Covid-19, cuộc xung đột ở Ukraine và hạn hán triền miên. Ngoài ra, quá trình chuyển đổi chính trị mong manh tại một số nước, nợ công gia tăng và khoảng cách về phát triển kết cấu hạ tầng cũng kìm hãm các khoản đầu tư trực tiếp nước ngoài vào lục địa này, gây phương hại cho tăng trưởng kinh tế. Trong khi đó, Quỹ Tiền tệ quốc tế IMF cũng nhận định, các quốc gia châu Phi đang lâm vào tình thế khó khăn khi họ có kế hoạch cải cách kinh tế vào thời điểm nạn đói và tình trạng biến đổi khí hậu ngày càng trầm trọng. Dự báo, có ít nhất 123 triệu người, tương đương 12% dân số khu vực phía nam sa mạc Sahara, sẽ lâm vào cảnh mất an ninh lương thực nghiêm trọng. Hiện có 20% dân số châu Phi sống trong nhóm 10 quốc gia dễ bị tổn thương nhất bởi biến đổi khí hậu và trong khoảng thời gian từ năm 2010-2022 đã có 172,3 triệu người ở châu lục này bị ảnh hưởng bởi hạn hán, 43 triệu người bị ảnh hưởng bởi lũ lụt. Dự tính, tình trạng biến đổi khí hậu sẽ đẩy thêm 78 triệu người ở châu Phi vào tình trạng đói triền miên vào năm 2050, trong đó có hơn một nửa là ở vùng cận Sahara. Trong bối cảnh phải gồng mình để tìm cách ứng phó những cuộc khủng hoảng quy mô lớn, châu Phi cần giải quyết các thách thức về mất an ninh lương thực, đẩy nhanh quá trình chuyển đổi xanh và công bằng, đồng thời xây dựng lòng tin của người dân đối với các chính phủ để duy trì tăng trưởng và ổn định. Tăng trưởng kinh tế trong tương lai của châu Phi phụ thuộc vào việc phát triển năng lượng tái tạo, đầu tư vào hệ thống lương thực thích ứng với biến đổi khí hậu, hội nhập nhanh chóng và quản lý tài chính công thận trọng. Tổng Thư ký Liên hợp quốc Antonio Guterres đánh giá châu Phi có tiềm năng rất lớn để rời xa nhiên liệu hóa thạch. Lục địa này có các nguồn năng lượng mặt trời, gió, thủy điện và địa nhiệt quan trọng, có thể biến nơi đây thành khu vực dẫn đầu về năng lượng tái tạo. Theo IMF, chính phủ các nước châu Phi đang đối mặt một môi trường đầy thách thức trong triển khai các chính sách kinh tế vĩ mô. Việc giải quyết tình trạng thiếu khả năng chống chịu với các tác động của biến đổi khí hậu và mất an ninh lương thực sẽ đòi hỏi ưu tiên chính sách cẩn trọng trong bối cảnh hạn chế về tài chính và năng lực. Để hiện thực hóa các mục tiêu đề ra, nhất là trong vấn đề cấp bách chống biến đổi khí hậu, châu Phi cần sự hỗ trợ vốn của các tổ chức tài chính quốc tế. Liên hợp quốc tuyên bố sẽ giúp các nước châu Phi phát triển thị trường vốn để tăng tốc phát triển kinh tế. Theo bà Sonia Essobmadje Trưởng Bộ phận Tài chính đổi mới và Thị trường vốn thuộc Ban Tài chính và Phát triển khu vực tư nhân tại Ủy ban Kinh tế Liên hợp quốc về châu Phi UNECA, các thị trường vốn phát triển tốt sẽ đóng vai trò là cửa ngõ cho các nguồn vốn nước ngoài tìm kiếm cơ hội đầu tư vào châu Phi. Thị trường vốn trong nước sôi động cũng sẽ làm giảm sự phụ thuộc của châu Phi vào nợ nước ngoài để tài trợ cho các dự án phát triển. UNECA mong muốn có thêm số các quốc gia châu Phi có sàn giao dịch chứng khoán để có thể huy động vốn thông qua phát hành các công cụ nợ và vốn cổ phần. Trong khi đó, Tổ chức Khí tượng thế giới WMO kêu gọi tăng cường hỗ trợ tài chính để giúp các nước trong khu vực này ứng phó các mối đe dọa về khí hậu. WMO đã nêu bật tầm quan trọng của việc tăng đầu tư vào ứng phó biến đổi khí hậu, khi ước tính đến năm 2030, các ảnh hưởng của khí hậu có thể khiến các quốc gia châu Phi thiệt hại 50 tỷ USD/năm. Châu Âu muốn nhập khẩu càng nhiều khí đốt của châu Phi càng tốt, nhưng không muốn tài trợ cho các dự án cho phép lục địa nghèo nhất thế giới có cơ hội sử dụng nguồn nhiên liệu này. Theo Bloomberg, tại Đảo Bonny thuộc Nigeria, có một nhà máy khổng lồ sản xuất đủ lượng khí hóa lỏng LNG để sưởi ấm cho một nửa nước Anh trong mùa đông. Đa số lượng khí đốt này được bán ra nước ngoài, với khách hàng chủ yếu là Tây Ban Nha, Pháp và Bồ Đào Nha. Chỉ cách Đảo Bonny hơn 27 km, tại thị trấn Bodo, người dân vẫn phải sử dụng kerosone dầu hỏa, nhiên liệu máy bay và diesel mua từ chợ đen để đốt lò và chạy máy phát. Những loại nhiên liệu này được sản xuất bằng dầu thô lấy trộm từ các tập đoàn dầu khí khổng lồ như Shell, Eni và TotalEnergies nhà đồng sở hữu của cơ sở trên Đảo Bonny với chính phủ Nigeria. Ông Pius Dimkpa, Chủ tịch Ủy ban phát triển cộng đồng của Bodo cho biết “Khí đốt của Nigeria được đưa tới Bonny và châu Âu để cung cấp năng lượng cho ngành công nghiệp và hộ gia đình, nhưng chúng tôi chẳng được hưởng lợi gì”. Một khu chợ không có điện tại Nigeria. Ảnh Pius Utomi Ekpei/AFP. Nigeria chiếm 3% nguồn dự trữ khí đốt toàn cầu, gần như hoàn toàn chưa khai thác. Như đa số các quốc gia châu Phi, những gì được khai thác từ quốc gia này sẽ được chuyển tới châu Âu, nơi đang đẩy mạnh nhập khẩu LNG để bù đắp lượng thiếu hụt do ảnh hưởng từ xung đột Ukraine. Vào tháng 4, Italy ký hợp đồng với Angola và Cộng hòa Congo, trong khi Đức đang cố gắng đảm bảo nguồn cung từ Senegal. Động thái gần đây hoàn toàn trái ngược với những gì mà một vài lãnh đạo châu Âu đã cam kết tại Hội nghị Khí hậu COP26 tháng 11 năm ngoái. Mặc dù các nhà lãnh đạo châu Phi sẵn lòng chấp nhận khoản doanh thu hàng triệu USD từ khí đốt, họ cũng không ngần ngại chỉ ra tiêu chuẩn kép của châu Âu. Những nhà lãnh đạo đặt câu hỏi tại sao châu Phi phải từ bỏ nhiên liệu “bẩn”, đồng nghĩa với việc trì hoãn khả năng tiếp cận điện của hàng trăm triệu người, trong khi khí đốt của họ lại giúp thắp sáng châu Âu. Các quốc gia giàu có không sẵn lòng tài trợ đường ống và nhà máy điện giúp châu Phi có thể sử dụng khí đốt, từ đó giảm phát thải. Và phương Tây cũng chưa hề hoàn thành lời hứa giúp tài trợ các dự án năng lượng xanh. Ngoại lệ hay tiêu chuẩn kép Tại hội nghị thượng đỉnh G7, những nền kinh tế phát triển nhất thế giới đã quay lưng lại với các cam kết khí hậu trước đây về việc ngừng tài trợ cho các dự án năng lượng hóa thạch tại nước ngoài. Các quốc gia này cho biết trường hợp ngoại lệ nhiều khả năng được áp dụng với các dự án cho phép xuất khẩu được nhiều LNG hơn. Cơ sở khí đốt tại Đảo Bonny, Nigeria năm 2013. Ảnh Pius Utomi Ekpei/AFP. Gần đây, các nhà lập pháp của Liên minh châu Âu EU bỏ phiếu phân loại các dự án khí đốt và năng lượng hạt nhân là “đầu tư xanh”, mở ra hàng tỷ USD nguồn vốn mới. Cách tiếp cận của phương Tây đã chọc giận các nhà lãnh đạo châu Phi, những người cần bất kỳ loại nhiên liệu nào để đưa hàng triệu người thoát khỏi đói nghèo. “Chúng tôi cần quan hệ đối tác lâu dài, chứ không phải sự thiếu nhất quán và mâu thuẫn về chính sách năng lượng xanh từ Anh và Liên minh châu Âu”, Tổng thống Nigeria Muhammadu Buhari tuyên bố. “Các chính sách của phương Tây không giúp ích gì cho an ninh năng lượng của châu Phi, không giúp ích gì cho nền kinh tế của Nigeria, và không giúp ích cho môi trường. Châu Âu cần phải chấm dứt thói đạo đức giả”, ông Buhari khẳng định. Một cửa hàng bán than củi tại Mozambique. Ảnh Jekesai Njikizana/AFP. Tất nhiên, các chính phủ của khu vực châu Phi hạ Sahara cũng phải chịu một phần trách nhiệm về việc không tận dụng tốt nguồn dự trữ khí đốt của mình. Không có nhiều quốc gia nghiêm túc đầu tư hoặc cải tổ ngành năng lượng, dầu mỏ hoặc khí đốt. Các nhà máy tại Đảo Bonny của Nigeria hoạt động dưới công suất ít nhất 20% kể từ năm 2021 do nạn trộm cắp và phá hoại. Nhiều nhà lãnh đạo châu Phi ủng hộ việc thúc đẩy xuất khẩu khí đốt để mang lại nguồn thu, nhưng cũng mong muốn tiếp cận nguồn tài chính để tạo ra thị trường khí đốt trong nước. "Phương Tây không thể chỉ đến và nói Chúng tôi cần khí đốt của bạn, tôi sẽ mua khí đốt của bạn và chúng tôi sẽ đưa nó đến châu Âu’", bà Gabriel Obiang Lima, Bộ trưởng năng lượng của Guinea Xích Đạo cho biết. "Châu Âu cần trả lại một cái gì đó cho chúng tôi". Năng lượng hóa thạch cho châu Âu Khí đốt từ lâu đã gây tranh cãi về mặt khí hậu dù sạch hơn các nhiên liệu hóa thạch khác như than và dầu nhưng vẫn tạo ra CO2 và có nguy làm rò rỉ khí metan gây hiệu ứng nhà kính. Lập trường riêng của châu Âu về nhiên liệu đã thay đổi kể từ khi xung đột Ukraine bắt đầu. Ưu tiên hàng đầu của EU hiện nay là mua càng nhiều LNG càng tốt, trong khi các nước bao gồm Đức, Áo và Hà Lan đã chuyển sang sử dụng than đá như một nguồn dự phòng. Quá trình chuyển đổi thẳng tới năng lượng sạch được thúc đẩy bởi các nhà lãnh đạo châu Âu sẽ không khả thi trừ khi các quốc gia giàu có và các ngân hàng phát triển đứng ra tài trợ. Thêm vào sự thất vọng của châu Phi là các quốc gia giàu có đã không đạt được nhiệm vụ cung cấp 100 tỷ USD mỗi năm cho mục tiêu khí hậu từ 2020. Bộ trưởng Năng lượng Ghana Matthew Opoku Prempeh nói “Toàn bộ phương Tây phát triển dựa trên nhiên liệu hóa thạch. Và ngay bây giờ, một số quốc gia phương Tây đang quyết định đưa than trở lại vì xung đột Ukraine”. “Vậy, khi thế giới muốn chuyển sang phát thải carbon bằng không, ai sẽ phải đóng góp nhiều hơn? Có phải phương Tây hàm ý rằng châu Phi nên tiếp tục lạc hậu?", ông mỉa mai. Nhiều quốc gia châu Phi có quá nửa dân số không được tiếp cận lưới điện. Một loạt các phát hiện gần đây đã thu hút hàng chục tỷ USD từ các công ty năng lượng hóa thạch như Exxon Mobil, BP và Shell đổ vào Mozambique, Tanzania, Senegal và Mauritania để khai thác khí đốt xuất khẩu. Theo các nhà tư vấn Rystad Energy, kế hoạch phát triển các cơ sở LNG sẵn có ở Nigeria và Angola có thể giúp châu Phi sản xuất 470 tỷ m3 khí/năm vào cuối thập niên 2030, tương đương 75% sản lượng của Nga. Điều đáng nói là hầu như toàn bộ nguồn nhiên liệu này sẽ được xuất khẩu. Trong khi đó, nguồn tài trợ dành cho các nhà máy điện sử dụng khí đốt ở châu Phi đang rất khan hiếm. Các chính phủ và doanh nghiệp đang có các dự án trị giá 100 tỷ USD đã được lên kế hoạch, bao gồm 35 gigawatt điện sử dụng khí đốt, nhưng không thể tìm được nhà đầu tư. Biến đổi khí hậu hay "thực dân xanh" Bà Vicky Ford, Bộ trưởng các vấn đề Châu Phi của Anh đã tuyên bố tiêu chuẩn cho bất kỳ nguồn tài chính nào phục vụ phát triển khí đốt sẽ rất cao. “Thách thức lớn nhất mà thế giới phải đối mặt vẫn là biến đổi khí hậu”, bà nói trong một cuộc phỏng vấn vào ngày 17/5. “Chiến lược dài hạn phải tiếp tục hướng tới năng lượng tái tạo”. Thế nhưng tại quê nhà, chính phủ Anh lại đang thúc đẩy việc thăm dò thêm các giếng dầu khí ở Biển Bắc. Ông Carlos Lopes, cựu lãnh đạo Ủy ban Kinh tế Liên Hợp Quốc về châu Phi, cho biết việc tìm đến châu Phi như một giải pháp về vấn đề khí đốt trong ngắn hạn là thể hiện thái độ “kẻ cả” và “đạo đức giả”. Thật là "quá đáng khi nói với người châu Phi rằng họ không nên xem xét các lựa chọn trước mắt sử dụng nhiên liệu hóa thạch nhưng đồng thời yêu cầu cung cấp khí đốt cho châu Âu vì cuộc xung đột Ukraine", ông nói. Khí đốt - dầu mỏ của thế kỷ 21? 06/07/2022 - 1223 Bà Vijaya Ramachandran, Giám đốc năng lượng và phát triển tại Viện Đột phá có những tuyên bố thẳng thắn hơn. Bà cho biết hành động của phương Tây là “chủ nghĩa thực dân xanh”, khi các nước giàu khai thác tài nguyên của các nước nghèo nhưng đồng thời cấm các nước nghèo làm điều tương tự vì cái cớ khí hậu. Ở Bodo, gần Đảo Bonny, đường dây điện chết treo lơ lửng trên đầu trong khi phụ nữ nấu ăn bằng củi. Bà Monica Gboro, người bán đậu và bột ngô từ một cửa hàng tạm cho biết “Khói làm chúng tôi đau mắt. Nếu con bạn đến gần bạn trong bếp, bạn sẽ phải đuổi chúng đi vì khói". Giám đốc Cơ quan Phát triển quốc tế Mỹ USAID Samantha Power đã cam kết cấp khoản viện trợ 1,18 tỷ USD để giúp ngăn chặn nạn đói ở vùng Sừng châu Phi. Bà Power cho biết, tình hình đang đặc biệt nghiêm trọng ở Somalia, Ethiopia và Kenya. Trong khi đó, vùng Sừng châu Phi được dự báo sẽ trải qua đợt hạn hán thứ năm liên tiếp vào cuối năm nay. Theo Giám đốc USAID, ít nhất trẻ em tại đây được cho là đã tử vong và khoảng bảy triệu trẻ em khác bị suy dinh dưỡng nghiêm trọng do thiếu lương thực. Khoản viện trợ trị giá 1,18 tỷ USD của Mỹ sẽ bao gồm lương thực khẩn cấp, nhất là lúa miến, cũng như thực phẩm bổ sung được làm từ đậu phộng dành cho trẻ em suy dinh dưỡng và các dịch vụ thú y để hỗ trợ lĩnh vực chăn nuôi gia súc. Côte d’Ivoire cũng đã nhận được khoản tài trợ trị giá 224 triệu euro để thực hiện chương trình sản xuất lương thực khẩn cấp nhằm tăng sản lượng ngũ cốc quốc gia và đối phó tình trạng giá lương thực tăng cao. Chương trình này được Ngân hàng Phát triển châu Phi AfDB tài trợ 151,18 triệu euro và Tổ chức Hợp tác Nhật Bản hỗ trợ 68,14 triệu euro. Khoản tài trợ sẽ cho phép Côte d’Ivoire tăng sản lượng gạo, ngô và sắn của quốc gia và đối phó tình trạng giá lương thực tăng cao. Tổng Giám đốc AfDB khu vực Tây Phi, bà Marie-Laure Akin-Olugbade giải thích “Hậu quả của xung đột tại Ukraine đang ảnh hưởng nặng nề đến các hộ gia đình dễ bị tổn thương nhất ở Côte d’Ivoire, do giá các nhu yếu phẩm cơ bản như ngũ cốc và nhiên liệu tăng vọt”. Đại diện AfDB lưu ý rằng, giá phân bón tăng sẽ tiếp tục làm suy yếu các nông hộ nhỏ ở nông thôn, giảm thu nhập và khiến họ rơi vào tình trạng thiếu lương thực và đói nghèo. Chương trình của AfDB sẽ hỗ trợ mạnh mẽ lĩnh vực thiết yếu trong việc thu mua và phân phối các sản phẩm đầu vào của nông nghiệp phân bón và hạt giống, mang lại lợi ích cho các nhà sản xuất dễ bị tổn thương nhất với mục tiêu sản xuất nhiều thực phẩm hơn, tăng cường an ninh lương thực và giúp Côte d’Ivoire giảm phụ thuộc nhiều vào nhập khẩu. Để đối phó hậu quả giá lương thực tăng cao, hồi tháng 5, AfDB đã quyết định thành lập một quỹ được gọi là Cơ sở sản xuất lương thực khẩn cấp châu Phi trị giá 1,5 tỷ USD nhằm hỗ trợ cho 20 triệu nhà nông trên khắp châu Phi. AfDB đã phê duyệt, thông qua chi nhánh trực thuộc của mình là Quỹ Phát triển châu Phi, một khoản tài trợ trị giá 5,4 triệu USD để hỗ trợ tăng cường an ninh lương thực mà Somalia cần khẩn cấp. Giám đốc điều hành khu vực Đông Phi của AfDB, Nnenna Nwabufo cho biết, ảnh hưởng của hạn hán kéo dài cộng thêm tác động của cuộc xung đột Nga-Ukraine đã khiến tình trạng mất an ninh lương thực ở Somalia trở nên tồi tệ hơn. Khoản tài trợ này cung cấp thêm kinh phí cho Chương trình an ninh thực phẩm và dinh dưỡng đa quốc gia, hỗ trợ cụ thể việc triển khai các loại hạt giống bảo đảm chất lượng và phù hợp khí hậu cũng như thiết lập các kho dự trữ thức ăn gia súc ở sáu bang của nước này. Theo Liên hợp quốc, hơn 7,1 triệu người, tức gần một nửa số dân Somalia, đang phải đối mặt mức độ hạn hán lịch sử ở quốc gia vùng Sừng châu Phi này. Trong bối cảnh “lục địa đen” chịu tác động nặng nề bởi cuộc xung đột ở Ukraine, Tổng thống Nam Phi Cyril Ramaphosa nhấn mạnh, châu Phi nên nhìn nhận cuộc khủng hoảng ngũ cốc do xung đột giữa Nga và Ukraine như một “hồi chuông cảnh tỉnh” để lục địa này có thể trở nên tự chủ trong sản xuất ngũ cốc và phân bón. Nhà lãnh đạo Nam Phi cho rằng, các nước châu Phi cần tăng cường sản xuất lương thực để giảm nhập khẩu.

hàng khủng châu phi